Kesärenkaat ovat saattaneet kuluneinakin toimia kesän aikana kuivalla asfaltilla hyvin, mutta Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Risto Tuominen varoittaa kosteista keleistä syksyllä.
– Nyt kelit muuttuvat kosteammaksi, ja teiden pinnat ovat syyssateilla hyvin vetisiä. Silloin kuivalla kesäasfaltilla hyvin pitoa tarjonnut rengas ei enää toimikaan, kuten sen pitäisi, Tuominen kertoo tiedotteessa.
Tieliikennelain mukaan renkaat on vaihdettava, kun niiden urasyvyys laskee alle 1,6 millimetrin. Sadekelillä turvallisuus kuitenkin heikkenee Tuomisen mukaan merkittävästi, kun urasyvyys on alle 4 millimetriä.
– Vaikka renkaat vielä olisivat lailliset, alle neljän millimetrin urasyvyys ei enää takaa turvallista pitoa sateisilla keleillä, kun asfaltin päälle alkaa kertyvä vesi ei enää pääse renkaan alta pois, hän varoittaa.
Matalat urat ovat vaarallisia myös talvirenkaissa. Lain mukaan talvirenkaan urasyvyyden on oltava vähintään 3 millimetriä, mutta rengasalan turvallisuussuosituksena on 5-6 millimetrin urasyvyys. Loskassa ei Tuomisen mukaan matalalla uralla pärjää.
Nastarenkaissa on Tuomisen mukaan tärkeää huomioida myös nastojen määrä. Jos nastoja on päässyt irtoamaan huomattavasti, ei renkailla ole enää turvallista ajaa.
Ensi vuonna muuttuvan tieliikennelain mukaan talvirenkaita on käytettävä, kun olosuhteet sitä vaativat.
– Viimeistään nyt autoilijoiden on korkea aika perehtyä renkaiden turvallisuusvaikutuksiin, sillä uusi tieliikennelaki asettaa vastuuta oikeista renkaista yhä enemmän autoilijalle, Tuominen muistuttaa.
Renkaita säilytetään nykyään usein rengashotelleissa, mutta oma autotallikin voi olla hyvä paikka.
– Tärkeää on, että renkaat säilytetään tasalämpöisessä paikassa, joka on mielellään viileä ja pimeä. Liika lämpö voi kuivattaa kumi, Tuominen kertoo.
Käytöstä poistetut renkaat voi viedä Suomen Rengaskierrätys Oy:n keräyspisteeseen. Tuomisen mukaan on tärkeää varmistaa, että renkaat ovat päällisin puolin puhtaat, sillä lika hankaloittaa kierrätystä.
