Hintavertailu on tietenkin tehtävä aluksi. Usein käy kuitenkin niin, että samantehoinen diesel on kalliimpi kuin bensiinillä käyvä auto. Huomion arvoinen seikka on myös se, että diesel- auto säilyttää jälleenmyyntiarvonsa bensa-autoa huomattavasti paremmin.
On muistettava myös, että polttoaineveromuutoksen jälkeen diesel on bensiiniä edullisempaa, ja usein diesel-autot myös kuluttavat vähemmän polttoaineitta.
Dieselistä maksetaan kuitenkin vuosittain käyttövero, joka omalta osaltaan tasoittaa polttoaineen hinnasta saatavan hyödyn.
Taloussanomat selvitti Suomen Rahatiedon laskelmien perusteella, kummalla edullisemmin, bensiinillä vai dieselillä.
Vertailuautona toimi Suomen suosituin auto Volkswagen Golf. Tutkimuksessa laskettiin bensa- ja diesel-mallin kokonaiskustannukset viiden vuoden pitoajalla kuuden erilaisen ajotarpeen mukaan.
Polttoaineen hintatiedot ovat elokuun lopusta, jolloin bensiinin ja dieselin välinen hintaero oli 15 senttiä litralta.
Esimerkin diesel-auto oli 2 167 euroa bensiiniautoa kalliimpi, ja se kulutti sadalla kilometrillä 1,1 litraa vähemmän polttoainetta.
Bensa-auto alkaa hävitä vasta yli 20 000 kilometrin jälkeen
Tutkimus kertoo, että diesel-auto muuttuu selvästi kannattavaksi vasta yli 20 000 kilometrin jälkeen.
Tutkimuksen ensimmäisessä vaiheessa ei ollut mukana käyttövoimaveron alennusta, eikä ajoneuvoveron perusosan muutosta.
Jälkimmäisessä tutkimuksessa yllä olevat seikat otettiin huomioon, ja tämä paransikin hieman diesel-auton tilannetta. Lopputulos säilyy kuitenkin muuttumattomana.
Diesel-auto ei ole enää niin suosittu
Liikenteen turvallisuusviraston Trafin tämän vuoden tammi–elokuun tilastojen mukaan diesel-autojen osuus uusista rekisteröidyistä autoista on pienentynyt huomattavasti viime kuukausina.
Tilastot myös kertovat, että vielä tammikuussa diesel-autoja oli uusista autoista liki 40 prosenttia, elokuussa osuus oli jo alle 35 prosenttia.