Viime vuosien merkittävin yksittäinen lisäkustannus suomalaiselle teollisuudelle on tullut rikkidirektiivistä. Direktiivin aiheuttamia kustannuspaineita pyrittiin kompensoimaan keväisessä hallituksen kehysriihessä, kertoo Paatero tiedotteessaan.
Nyt suunnitteilla on sitoutuminen myös typpipäästöjen vähentämiseen Itämeren alueella. Ympäristöministeriö on esittänyt jopa 80 prosentin vähennystavoitteen laivaliikenteen typpipäästöihin.
– Itämeren tilanne on huolestuttava, mutta maatalouden valumina typpeä kulkeutuu mereen huomattavasti enemmän kuin laivaliikenteestä. Neuvotteluissa typpirajoituksista tulee muistaa sen kokonaisvaikutus suomalaiselle teollisuudelle. Hallitus on kehysriihessä sitoutunut olemaan lisäämättä enää teollisuuden kustannuksia, muistuttaa Paatero.
– Nykyisessä ympäristöministeriön esityksessä on uhkana teollisuuden kilpailukyvyn rasittuminen kohtuuttomasti ilman, että Itämerta parantavaa vaikutusta syntyy, toteaa Paatero lopuksi.