Vaikka sähköautojen pakkaskestävyyteen suhtaudutaan varauksella, kohtaavat ne samoja hankaluuksia talvella kuin muutkin autoilijat, uutisoi Kauppalehti. Eniten haittaa ajettavuudelle tuottavat lumiset ajokelit ja loskaiset tienpinnat.
– Kun kolmisen tonnia painava Tesla ajaa syvässä hangessa leveällä rengaskerralla, syö kertynyt vaste kiitettävästi sähköä. Kyllä toimintasäde voi pudota tällaisissa oloissa jopa 30-40 prosentilla, Suomen Tesla Klubin puheenjohtaja Kari Kallonen toteaa.
Loska ja lumi voivat myös häiritä sähköauton automaattista ohjausjärjestelmää. Loskan ja ravan lentäessä esimerkiksi etäisyydenhallinnan tutka ei välttämättä kykene näkemään eteensä riittävän luotettavasti. Lumipeite tiellä saattaa häivyttää ajoradan keskiviivan näkymistä, mutta tämä ei Kallosen mukaan haittaa autoon ohjelmoitua kaistavahtia.
– Mikäli kaistamerkintöjä ei näy, auto seuraa ajouria. Pieni ongelma on, jos ne ovat selvästi lähempänä vasenta reunaa. Silloin ollaan hyvin lähellä rinnakkaiskaistaa ajavia autoja.
Kallonen muistuttaa, että sähköauton talviajettavuus pysyy hyvänä, kun pitää huolta auton esilämmityksestä.
– Silloin auto pysyy lämpimänä ja esimerkiksi Teslan malleissa järjestelmä lämmittää vielä erikseen sisätilat ja sähköakun.