Kilpailutuksen edellytykset on saatava kuntoon tämän vuoden aikana, jos suunnitellussa aikataulussa halutaan pysyä. Yksi suurimmista ongelmakohdista koskee Ilmalan varikkotoiminnan järjestelyjä.
Jotta VR:n kilpailija voisi junilla ajaa, se tarvitsee Suomen raiteille sopivia junia. Ilmalan varikko ja junien huoltotoiminta ovat VR-yhtymän hallussa. VR:n mahdollisen kilpailijan olisi siis nykytilanteessa pakko ostaa huolto ja siihen tarvittavat tilat VR:ltä. Keski-Euroopassa on eri raideleveys kuin Suomessa, joten VR hallitsee täällä myös käytettyjen junien markkinoita.
VR:n entinen suunnittelupäällikkö ja Omnibussin liiketoimintajohtaja Lauri Helke ei ole toiveikas. Hänen mukaansa VR rakentaa esteitä kilpailijoille sen sijaan, että yrittäisi parantaa ja tehostaa toimintaansa.
– Rahtiraiteilla kilpailu on jo avattu, mutta VR on kieltäytynyt myymästä tai vuokraamasta käytöstä poistuvia vetureitaan kilpailijalleen Proxionille.