Trafin tieliikenteeltä perimät maksut ovat viiden vuoden aikana olleet ylijäämäisiä. Ylijäämää on kertynyt peräti 38 miljoonaa euroa.
– Liikenne- ja viestintäministeriön asetus katkaisee tämän trendin. Muiden liikennemuotojen maksut ovat alijäämäisiä, Paula Risikko toteaa.
Ensi vuonna ilmailun suoritemaksujen kustannusvastaavuus on 87 prosenttia, merenkulun 77 prosenttia ja rautatieliikenteen 71 prosenttia.
– Valtion viraston tehtävänä ei ole tuottaa voittoa, vaan ainoastaan kustannukset on katettava. Ihannetilanne on se, että tuloja ja menoja on yhtä paljon, Risikko huomauttaa.
Hän toteaa, että kysymys on periaatteesta.
– Nyt tieliikennettä on kohdeltu eri tavoin kuin muita liikennemuotoja. Epäsuhtaan on syytä puuttua, ja korjausliike on nyt käynnissä. Jatkossa kustannusvastaavuus on saavutettavissa, kun ilmailun, merenkulun ja rautatieliikenteen maksuja korotetaan asteittain. Suureen kertakorotukseen ei ole syytä mennä, Risikko sanoo.
Tieliikenteessä asiakasmaksut säilyvät entisellään, vaikka korotuspainetta oli kahden miljoonan euron edestä. Hintoja ei kuitenkaan laskettu, koska tämä olisi alentanut tieliikennemaksujen kustannusvastaavuutta niin paljon, että asiakkaiden saamat palvelut olisivat heikentyneet.
Liikenne- ja viestintäministeriö antoi Trafin maksuja koskevan asetuksen keskiviikkona.
